0.6.0★N!220710
통신선 유도장해/차폐선의 효과
차폐선의 효과
차폐선이 없는 경우 통신선 유도전압
\[\dot{V_m}=-j\omega M_{12}\dot{I_0}=-\dot{Z_{12}}\dot{I_0}\]
차폐선이 있는 경우 통신선 유도전압(Vm)과 차폐계수(λ)
\[V_m=-Z_{12}I_0+Z_{2s}I_s\]
\[← -j\omega M_{12}\dot{I_0}+[-j\omega M_{2s}(-I_0)]\]
\[=-Z_{12}I_0+Z_{2s}\frac{Z_{1sI_0}}{Z_s}\]
\[← I_s=\frac{V_{ms}}{Z_s}=\frac{Z_{1s}I_0}{Z_s}\]
\[=-Z_{12}I_0|1-\frac{Z_{1s}Z_{2s}}{Z_sZ_{12}}|\]
윗 식에서
\[ \lambda=|1-\frac{Z_{1s}Z_{2s}}{Z_sZ_{12}}|\]
를 차폐계수라고 한다
차폐선을 설치함으로써 차폐계수(λ) 만큼 유도전압이 감소
차폐선을 전력선에 근접하여 설치한 경우 차폐계수
→Z12≃ Z2s
\[\lambda=|1-\frac{Z_{1s}}{Z_{s}}|\]
차폐선을 전력선에 근접시키면 전력선과 차폐선간 상호 인덕턴스가 매우 증가하여 Z1s가 매우 증가한다. 그러므로 차폐계수가 매우 낮아져서 통신선 유도전압을 현저히 저감시킬 수 있다. 이 경우 최대 40%까지 통신선 유도전압 경감효과가 있다고 한다. 또한 차폐선 자신의 임피던스(Zs)를 줄이는 것이 현실적으로 매우 유익함을 알 수 있다. 저항률이 낮은 전선으로 차폐선을 사용하는 것이 바람직하다.
차폐선을 통신선에 근접하여 설치한 경우 차폐계수
→Z12≃ Z1s
\[\lambda=|1-\frac{Z_{2s}}{Z_{s}}|\]
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