[작성자:] 4

[acf field=ver]★[acf field=rate]![acf field=edited] 제동권선 발전기 제동권선(Damper winding or amortisseur winding)의 구조와 역 할에 대하여 설명하시오. 불평형 부하가 터빈 발전기에 미치는 영향과 대책에 대하여 설명하시오. 제동권선의 구조 동기기의 회전자 표면에 특수한 바를 넣고 각각의 끝을 단락시킨 구조로 유도전동기의 농형회전자와 유사한 구조를 갖는다. 제동권선의 역할 1) 동기전동기의 기동 동기전동기는 기동토크를 얻을 수 없으므로 제동권선이 설치된 동기전동기는 […]

[acf field=ver]★[acf field=rate]![acf field=edited] 동기발전기 ✶ 발전기의 유효전력 및 무효전력 분담 병렬운전하는 발전기들 사이에서 새로 투입된 모선부하에 대한 분담은 각 발전기에 관련된 조속기의 특성에 의해서 결정이 된다. 각 발전기의 부하부담의 이동은 각 조속기의 무부하속도 설정치를 변화시킴으로써 원하는 대로 할 수 있다. 한 대의 발전기가 단독으로 운전하는 경우에 유효전력과 무효전력은 일정하게 되고 부하가 요구하는 전력과 같아야 […]

동기발전기 ✶ 동기발전기의 전기자 반작용 동기기에서의 전기가 반작용은 부하 역율에 따라서 달라지는데 이에 대하 여 설명하시오. 동기발전기의 등가회로 및 페이저도 전압방정식 Ef : 여자전압, Φf: 계자자속Er : 합성전압, Φr: 합성자속Ea : 전기자반작용 전압, Φa: 전기자반작용 자속Xa : 전기자반작용 리액턴스, Xl: 누설리액턴스, Xs=Xa+Xl : 동기리액턴스 동기발전기의 전기자반작용 전기자 자속의 영향으로 주자속(계자자속)의 크기에 영향을 미친다. 이 자속은 […]

[acf field=ver]★[acf field=rate]![acf field=edited] 역전(플러깅) 제동 1) 원리 유도전동기를 빠르게 정지시키기 위해 전원을 역전시켜 회전자가 회전하고 있는 반대의 방향으로 고정자 자속을 회전시킨다. 이렇게 되면 회전자에는 회전방향과 반대 방향의 토크가 발생된다. 이러한 토크를 “제동토크”라고 부른다. 이런 제동작용은 구동시스템을 급하게 정지시킬 필요가 있는 경우에 이용되며 전동기는 급히 영속도에 도달하게 되어, 영속도에서 전원과 단자를 차단하지 않으면 반대방향으로 가속된다. […]

[acf field=ver]★[acf field=rate]![acf field=edited] 유도전동기의 기동방식 ✶(X)유도전동기의 기동방식✶ 단상 유도전동기는 이론적으로 기동 토크를 발생시킬 수 없다. 따라서 기동 토크를 만들어 내기 위해서는 추가적인 장치가 필요하다. 단상 유도기를 기동시키는 방법에는 외부에서 회전자를 회전시켜주거나 보조권선을 이용하는 방법을 사용한다. 단상유도 전동기의 원리 1) 2 회전자계 이론(Double revolving field theory) 단상 권선에 단상 교류전압이 인가되면 회전하지 않는 교번자속(pulsating flux)이 […]

[acf field=ver]★[acf field=rate]![acf field=edited] 전동기 제동법과 역전법✶ 역전(플러깅) 제동 1) 원리 유도전동기를 빠르게 정지시키기 위해 전원을 역전시켜 회전자가 회전하고 있는 반대의 방향으로 고정자 자속을 회전시킨다. 이렇게 되면 회전자에는 회전방향과 반대 방향의 토크가 발생된다. 이러한 토크를 “제동토크”라고 부른다. 이런 제동작용은 구동시스템을 급하게 정지시킬 필요가 있는 경우에 이용되며 전동기는 급히 영속도에 도달하게 되어, 영속도에서 전원과 단자를 차단하지 […]

[acf field=ver]★[acf field=rate]![acf field=edited] 유도전동기의 속도제어 ✶ 유도전동기에 일정전압, 주파수의 전원이 공급되면 유도전동기는 필연적으로 일정속도로 회전한다. 무부하 운전시는 거의 동기속도에 근접한다. 부하토크가 증가하게 되면 속도는 점차적으로 감소한다. 따라서 유도전동기는 일정속도 구동시스템에 적합하다. 그러나 많은 산업 응용분야에서 몇 단계에 걸쳐서 속도제어 또는 연속적으로 가변속 제어를 할 필요가 있다. 유도전동기의 속도제어는 아래의 식과 같이 극수제어, 주파수 제어, […]

[acf field=ver]★[acf field=rate]![acf field=edited] 유도전동기의 기동방식✶ (X)단상유도전동기의 기동⁕ 유도전동기란? 유도전동기의 기동방식 선정 시 고려사항 1)전압변동의 허용치에 대한 시동 시 전압강하 확인 전동기 단자에 허용전압 강하는 시동 시에 10%, 정상 시 변동을 포함해서 15%한도로 하는 것이 좋다 시동 시의 전압강하가 허용치를 넘을 때는 감압시동을 하거나, 변압기 용량을 증가시키거나, 전압변동을 꺼리는 부하를 다른 뱅크로 하는 등의 대책을 […]

[acf field=ver]★[acf field=rate]![acf field=edited] 1. 회전자 등가회로(2차측) 공극전력 1) 동손 : 2) 실제 기계적인 일 : 3) 효율 등가회로 (2차를 1차로 환산 후 테브난 등가회로) 1) 한 상당 기계적 출력 2) 한 상당 기계적인 토크 …(토크가 회전자 전류와 슬림의 함수) 토크-속도 특성 ※ 토크는 슬립만의 함수 ※ 토크는 전압의 제곱에 비해 3) 최대토크가 발생하는 슬립 […]

[acf field=ver]★[acf field=rate]![acf field=edited] 회전자 등가회로(2차측) 회전속도에 따른 2차 전류와 역률 1) 전류는 회전자가 가속될수록 임피던스의 증가로 점점 감소한다.2) 역률은 회전자가 가속될수록 점점 향상된다.3) (유효분 전류) 유도 전동기의 토크 곡선 유도전동기의 발생토크는 회전자 전류의 유효분 전류의 크기에 비례한다. 이것을 에너지변환의 원리를 적용하여 생각하면 쉽게 이해할 수 있다. 즉 유도전동기에 입력된 유효전력이 공극의 자계를 매개하여 회전자로 […]