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엘리베이터 설계시 고려사항
최근 인구의 도시 집중화, 건축물의 대형화와 고층화로 건축물 내의 수직 교통수단인 승강기의 중요성이 더욱 커지고 있다.
엘리베이터 설계시 고려사항
- 대상건축물의 교통수요량에 적합
- 대기시간은 평균 운전 간격이하가 되게 한다
- 운용에 편리한 배열, 배치를 건축물의 중심부에 설치
- 출입층이 2개층인 경우 각각 교통수요 이상
- 교통수요량이 많은 경우 출발 기준층이 1개층으로 계획
- 군관리 운전의 경우 동일군 내의 서비스층을 같게 함
- 초고층, 대규모 빌딩의 경우 서비스 그룹의 분할을 검토
설계순서
1)설치 대수 결정
- 속도 결정
- 수량 결정
- 정원 결정
2)운영계획
- 서비스층 결정
- 배치결정
- 운전방식 결정
3)전원설비계획
- 구동방법결정
- 전원용량계산
- 간선계산
설치 대수 결정
1)속도 결정
- 초고속형
210~540[m/min]이상
30층 이상 건축물
- 고속형
- 120~180[m/min]이상
- 16~30층 건축물
- 중속도형
60~105[m/min]정도
6~15층
- 저속도형
45[m/min]이하 속도
병원침대용, 5층이하
2)설치 대수 결정
- 건축법
건축물의 용도, 규모에 따른 설치 대수 결정
- 승객용(일반)
| 구분 | 3000[㎡] 이하 | 3000[㎡]초과 |
| 관람, 영업, 의료 집회시설 | 2대 | \[\frac{6층이상거실면적-3000}{2000}+2\] |
| 전시장, 업무, 동식물원 숙박위락시설 | 1대 | \[\frac{6층이상거실면적-3000}{2000}+1\] |
| 공동추택, 연구, 기타시설, 교육 | 1대 | \[\frac{6층이상거실면적-3000}{3000}+1\] |
- 비상용(높이 31[m] 넘는 건축물 의무설치)
- 각층 바닥면적 중 최대 바닥면적이 1,500[㎡]이하인 건출물은 1대이상
- 각층 바닥면적 중 최대 바닥면적이 1500[㎡]를 넘는 건축물에는 1재에 1500[㎡]를 넘는 매 3000[㎡]마다 1개씩 가산한 대수이상 설치
\[설치대수N=\frac{31[m]초과층 중 최대바닥층 바닥면적-1500[㎡]}{3000}+1\]
- 계산식(수송 인원에 따른 설치 대수:용도 및 규모와 무관)
\[설치대수 N=\frac{P_m}{P_1}[대]\]
\[P_1=\frac{5[min]\times 60[sec]}{RTT}\times r[인/5min]\]
- 정원결정
1인당 65kg으로 정원 산출
운용계획
1)서비스 층 결정
- 각 서비스존은 10~15층 정도로 구분
- 존별 승강기 수량은 가능한 8대 이내
- 대규모 지하층 경우 기준층까지 별도의 셔틀 존 수성
2)배치의 결정
- 일련배치, 대면배치, 일렬 코브 배치
- 교통 동선의 중심 배치, 그룹별 배치(4대 이하), 군관리 방식(여러대)
3)운전방식
단독운전, 군 관리 운전
전원설비계획
1)구동방법 결정
- 교류 엘리베이터
- 직류 엘리베이터
2)변압기 용량
\[P_t\ge(\sqrt3\times V\times I_r\times N\times D_{fe}\times 10^{-3})+(P_c\times N)[kVA]\]
3)허용전압강하
\[e=\frac{34.1\times I_a\times N\times D_{fe}\times L\times K}{1,000A}\]
4)전선의 종류
\[I_t=(K_m\times I_r\times N\times D_{fe})+(I_c\times N)[A]\]
5)전동기 용량
\[P_m=\frac{L\times V\times F}{6,120\eta}\]
6)차단기 용량
\[I\ge K_{m2}\times [(L_r\times N\times D_{fe})+(I_c\times N)]\]
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