유도전동기✶

[acf field=ver]★[acf field=rate]![acf field=edited]

전동기의 회전원리⁕

유도전동기1

유도전동기는 기동전류가 크고 역률이 낮은 단점이 있으나 구조가 간단하고 운전이 용이하며, 가격이 저렴하여 널리 사용되고 있다

유도전동기의 원리 및 운전

1)회전원리(아라고 원판)

• 그림과 같이 자석을 회전시킬 댸
• 자속이 도체를 통과하고
• 도체에 기전력 발생한다
• 원판에는 와전류(소용돌이 전류)가 발생하고
• 와전류와 자속의 상호 작용(플래밍의 왼손법칙) 때문에
• 회전방향으로 도체(동판)가 회전(회전 자계)하게 된다
• 동판은 자석보다 느린 속도로 회전한다(자속이 도체를 통과하지 않으면 유도기전력이 발생되지 않기 때문에)

2)회전 자기장의 발생

• 단상유도전동기
  • 구조
    • 고정자와 회전자 (1조 구성)
  • 원리
    • 고정자 권선에 전류를 흘림 → 교번자계발생 →기동장치에 의한 회전
• 3상 유도전동기
  • 구조
    • 고정자와 회전자 (3조 구성)
  • 원리
    • 고정자 권선에 전류를 흘림 → 회전자계 발생 → 회전자계에 의한 회전

농형 유도전동기 구성 및 원리

1)구성

• 고정자 : 전기자 권선이 감겨져 회전자계를 인가

• 회전자 : 회전자계가 회전자의 쇄교하면, 아라고 원판의 원리에 의해 화살표 방향과 같이 맴돌이 전류가 흘러 토크를 발생

2)아라고 원판 원리

3)유도전동기 속도

• 유도전동기 속도

• 슬립

• 유도전동기는 고정자에 흐르는 전류와 회전자가 쇄교해야 하므로 슬립이 필연적으로 발생하고 동기속도보다 늦게 된다.

4)유도전동기의 특성 곡선

• 시동 시 토크가 작다
• 전동기 속도는 부하토크와 모터발생토크의 일치점에 회전한

5)유도기의 토크 곡선

회전자계

1)단상유도전동기

• 구조
  조정자와 회전자(1조 구성)
• 원리
  고정자 권선에 전류를 흘림->교번자계발생->기동장치에 의한 회전

2)3상 유도전동기

• 3상 유도전동기 회전자계
  • 구조
    • 고정자와 회전자(3조 구성)
  • 원리
    • 고정자 권선에 전류를 흘림->회전자계 발생->회전자계에 의한 회전
• 회전자계 원리

• 1상의 전류를 1[A]라 하면, 1[A]가 만드는 자속이 1[AT]이 되고 1상의 자속이 1[H]가 되어 , 1.5[H]의 회전자계가 발생

• 벡터도

★전동기의 종류와 원리
직류전동기의 원리와 특성 속도제어방식
BLDC모터
동기발전기
동기발전기 병렬운전
동기전동기
동기기의 이상현상
유도전동기