[월:] 2022년 11월

ESS의 구성 ESS는 배터리와 BMS, PCS, EMS 등으로 구성된다 통합적인 관리와 통제, 제어하는 종합적인 시스템이다 ESS의 구성별 특징 1)Battery PCS를 거쳐 전기를 저장하였다가 필요할 때 전기를 방전하는 역할을 한다 2)BMS 배터리의 충전상태를 제어, 보호기능을 수행한다 배터리의 전압 전류 온도를 특정한다 배터리의 안전상태와 고장 유무를 진단한다 배터리의 온도와 셀 밸런싱을 제어한다 PCS 및 운영시스템과 통신하여 배터리의 […]

개요 점차 낮아지는 부하율 및 발전설비의 저부하 운전에 따른 효율 악화문제와 더불어 대용랭발전설비의 확대에 따른 예비율 확보 문제를 양수발전소가 담당하였다 그러나 양수발전은 입지조건은 입지조건의 까다로움과 수용가와의 거리문제 및 효율이 비교적 낮아 확대설비가 어려운 실정으로 초전도 전력에너지 장치의 개발 필요성이 늘어나게 되었다 전력저장장치는 발전 공급량과 수요량의 격차를 효과적으로 조절하기 위한 설비이다 특히 신재생분산전원의 경우 출력변동이 심하여 […]

개요 V2G란 전기자동차와 계통을 연결한다는 의미로 스마트 그리드 구축 계획 5대 분야별 실행 로드맵 중 지능형 운송의 핵심이 된다 V2G의 도입배경 및 개념 1)도입배경 친환경적인 특성으로 인하여 주요 선진국(미국, 일본, 독일 등)을 중심으로 전기자동차는 많은 관심을 받고 있고, 연구개발 진행중이다. 우리나라는 스마트 그리드 로드맵의 지능형 운송 분야에 V2G 시스템이 포함되어 있으나, 전기자동차 및 V2G 시스템의 […]

DC콤보방식 완속 충전용 교류 모듈에 급속충전용 직류 모듈을 동시에 사용할 수 있는 방식이다. BMW i3나 쉐보레 스파크EV가 채택하고 있는 방식이다 이 방식을 사용하면 공간 활용도가 컨넥터 통합 등의 이점이 있다. 차데모방식 미국과 유렵 진영이 아닌 일본도쿄전력을 중심으로 닛산 미쓰비시, 후지 중공업, 도요타를 주축으로 개발된 충전방식이다 현재 도요타와 닛산, 미쓰비시가 차데모 충전방식을 사용한다 직류방식만을 이용한 충전방식으로 […]

개요 자동차로 인하여 배출되는 CO2는 전체 배출량의 약20%의 큰 비중을 차지하고 있다 에너지 비용의 절감, 온실가스 저감대책 등 저단소 녹생성장의 실현을 위해 전기자동차 및 충전설비 인프라의 보급이 주목받고 있다. 관련 법규 전기 설비 가술기준 53조, 판단기준 제286조 KS C IEC61851-1,21,22 전기자동차의 구성 1)전기자동차 전기자동차란 배터리에서 공급되는 전기 에너지를 모터의 구동력으로 변환하여 주행하는 자동차이다 2)구성도 전기자동차 […]

개요 소규모 지역에서 자체적으로 전기를 생산, 저장, 소비는 새로운 개념의 전력 시스템을 의미한다 어떠한 형태의 에너지원도 마이크로 그리드에 연결이 가능해야 하고 계통에 영향을 주어서는 안된다 기존 전력 계통과 연계 또는 독립 운영이 가능하다 마이크로 그리드 1)독립형 마이크로 그리드 전남 가사도에 설치 운영되고 있다 ESS를 이용 시 계통연계보다 경제적일 경우에 해당된다 소규모 전력망에 적용된다 2)연계형 마이크로 […]

개요 스마트 그리드란 기존의 전력망에 IT기술을 접목하여 전력공급자와 사용자가 양방향으로 실시간 정보를 교환함으로써 에너지 효율을 최적화 할 수 있는 차세대 전력망을 말한다 기존의 전력망ICT기술을 융합하여 에너지 효율을 최적화하는 지능형 전력망과 더불어 이를 기반으로 유관산업(중전, 통신, 가전, 건설, 자동차, 에너지 등)간의 융합 및 시너지 기회를 제공하고 이를 촉진하기 위한 제반 플랫폼(법, 제도, 프로그램등)을 갖춘 녹색성장 플래폼을 […]